Frage zu Lagunas an die Renault-Experten

[Clio2k]

Moin!

Hab mir heute mal einen Renault Laguna Bj. 10/2001 angeschaut, da ich eventuell wieder auf ein altes Auto umsteigen möchte, an dem man noch Dinge selbst reparieren kann (so wie bei meinem 19er). Nun hab ich einen 1.6 Liter 16V mit Gasanlage gefunden für 3500 Euro. Schonmal soweit abgecheckt: Antriebswellengelenk defekt + Reifensensoren + Bremssattel hinten rechts...

Alles soweit Kleinigkeiten für mich, kann ich beruhigt selbst machen. Nur ich hab keine Ahnung über die Zuverlässigkeit von den Teilen, ganz besonders in Bezug auf den Motor. Kann mir da jemand was zu sagen? Ist wie bereits erwähnt ein 1.6 Liter 16V mit 107 PS. Zieht keinen Hering vom Teller, ist mir aber erstmal wurscht...

Sah zumindest alles seeeeehr zugänglich im Motorraum aus, hat mir sehr zugesagt.

[Desperado]

zum motor kann ich dir sagen, das es ein zuverlässiger und stabieler Motor ist, die einzige macke die er hat... er frist Zündspulen
Traggelenke sind des Öfteren beim Laguna defekt...

Gruß

Desperado

[Clio2k]

zum motor kann ich dir sagen, das es ein zuverlässiger und stabieler Motor ist, die einzige macke die er hat... er frist Zündspulen
Traggelenke sind des Öfteren beim Laguna defekt...

Gruß

Desperado

Ok, Zündspulen kann ich mit leben. Der Laggi hat bereits 170 tkm auf dem Tacho, aber das hatte mein 19er auch beim Kauf und der zeigt jetzt fast 260 tkm an... Nächste Woche kann ich mir den Laggi mal auf der Bühne anschauen, dann weiß ich wohlmöglich etwas mehr.

Danke erstmal

[tokiido]

Krankenheiten beim lag2  sind :

Ha Bremsen
Ha Lagerung

Va Kugelstützen
Va Spurstangen+ köpfe

Auspuff-krümmer reißt gerne

Klimabedienteil fällt aus

Fensterheber fallen och aus

beim grand-tour gammeln die Scheiberwischmotoren hinten ein und die abläufe sind zu, dadurch gammeln die Klappen-öffner ....

und noch dies und das 

[Clio2k]

Also im Endeffekt auch nicht schlimmer als jeder andere Renault  Prinzipiell gings mir auch in erster Linie um die Maschine. Gerade beim Laguna scheint es ja bestimmte Motoren zu geben, die nicht gerade mit Zuverlässigkeit glänzen...

[RS 86]

ja, mit dem 1.6 16v machst du nichts falsch 

wegen den zündspulen, da musst du nur sehen das die SAGEM dinger raus kommen und einen satz von BERU oder DENSO einbaust

..auch kompatibel aus 1.8 und 2.0 16v!


... in die asche kannst du mit 1.9dci, 2.2dci und 2.0 16v IDE  motoren greifen! 

[Desperado]

tokiido: Beim Klimabedienteil, ist es nur die Beleuchtung der Klimaautomatik, die ausfällt... und das ist nur ein kleiner lötpunkt und alles geht wieder

[tokiido]

@ Desperado .....

weiss ich doch, hab schon zig Teile neu verlötet und beim Händler löhnst du 80 eus für machen .....
sind halt die krankheiten die "immer" früher oda später auftreten ......

am besten nen lag2 ph2 kaufen, die sind besser verarbeitet.... 
beim Benziner würd ich zum 1.8 16v und beim Diesel 2.0 16v  greifen ..... der rest ist zum 

[Desperado]

jup beim ph.2 sind die meisten krankheiten weg

und der 1,6er K4M is schon ne ganz gute maschiene nur das er eben keine wurst vom teller zieht aber man kann ihn dafür schön spaarsam (6,4-7l) fahren

[Clio2k]

jup beim ph.2 sind die meisten krankheiten weg

und der 1,6er K4M is schon ne ganz gute maschiene nur das er eben keine wurst vom teller zieht aber man kann ihn dafür schön spaarsam (6,4-7l) fahren

Ja ich bin wirklich gerade hin und hergerissen... Der 1.6er zog wirklich kein bisschen. Dafür hat er eine Gasanlage verbaut, war schon recht ansprechend... Km-Stand ist 170.000 km, das macht mir aber zumindest unter Berücksichtigung meines 260 tkm Cabrios keine Angst. Handelt sich übrigens um den Phase 1, hat allerdings auch nicht viel "comfort"-Elektrik, die kaputtgehen kann. War mit Klimatronik, Reifendruckkontrolle und BC mit Sprachausgabe (der allerdings ziemlich nervte...).

Mittwoch schau ich ihn mir von unten an und dann werde ich weitersehen. Wenn ich ihn auf 3 Scheine runterbekomme, dann werde ich ihn wohl nehmen.

[Boondock Saint]

am besten nen lag2 ph2 kaufen, die sind besser verarbeitet.... 
beim Benziner würd ich zum 1.8 16v und beim Diesel 2.0 16v  greifen ..... der rest ist zum 

Ist der 2.0dci ein 16V?
Warum sind die anderen Motoren denn so schlecht also 2.0 16V Sauger oder als 163PS 2.0T??
Klar vom 1.9er hört man immer die Turbo-Probleme und 2.2er gibts mal ohne und mal mit Problemen scheint auch unterschiedlich zu sein

[tokiido]

wirtschaftlichkeit und nutzen 

und nen turbo mit 170tkm auf der uhr würde ich mir net ans Bein binden  :toothy9:

die 2.0 16v´s haben auch probs mit der NW verstellung und klappern gern mal die Hydro´s ....

und mit Gas wäre ich eh vorsichtig !!!!!! das kann derb in die hose gehn....hatte letztens erst nen kunden, lag 2 mit Gas ,hatte was bei 190tkm auf Tacho, vor 2tkm gekauft, nu ist der Motor platt ...
tja .....

[Boondock Saint]

Ok, anders dann nen V6 kaufen und selber auf Gas umbauen lassen, nervig sind da doch eingentlich nur die Zündspulen da nimmt man am besten die von Peugeot dann hast du Ruhe und die Automatik muss halt funktionieren aber ansonsten wäre das ein schöner standfester Motor mit dem man lässig cruisen kann zudem kriegt man die V6 hinterher geschmissen.

[tokiido]

jo keine Frage, der motor ist net schlecht ....

doch meißt steht nen Zr wechsel an, was über 800eus kostet, und Zündkerzen liegen auch bei 25 eus das stück  :toothy9: .....
man muss Glück haben was gescheites zu kriegen....

[Boondock Saint]

800EUS ja ist halt kein Twingo Motörchen und der Zahnriemenwechsel beim MRS ist ja auch nicht so günstig, dafür hast du aber 30.000er Wartungsintervall und nicht 20.000er

[Clio2k]

800 Euro Zahnriemenwechsel beim V6 klingt im Vergleich zu den 1300 Euro die ich beim MRS bezahlt habe nach einem Schnäppchen...