na ja, bin mir da nicht so sicher, das nächste thema steht schon an.
allgemein war das bis jetzt ein freitags auto (freitag abend kurz vor feierabend fast fertig montiert und am montag vom band gerollt)
- spur falsch eingestellt
- scheinwerfer zu hoch eingestellt
- türen auf beiden seiten im geschlossenen zustand mit überhang
- windgeräusche beifahrer tür ( rahmen + gummi gewechselt)
- kleiner gummi unten am schweller hat gefehlt
- innenraum beleuchtung an der tür defekt
- tankanzeige steht mal auf voll oder auf 80 % obwohl tank voll ist
wurde zwar alles erledigt, aber 5 mal in 2 wochen in die werkstatt ist mir zu viel.
und das neuste jetzt, morgens im kalten zustand fahr ich los bis zur nächsten ampel (ca 300 m) da dreht er erst mal auf ca 2500 hoch sobald ich die kupplung drücke und kommt dann langsam runter.
da tut sich die werkstatt auch schwer, das es mit vielen komponenten zusammen hängen könnte.
aber ich bleib dran, kann ja wohl nicht sein
vorallem sagen mir einige rs3 fahrer, das sie sowas nicht haben und das ist ärgerlich das dies ein einzelfall sein soll
