Diese Anleitung beschreibt die Vorgehensweise beim ziehen eines Kabels vom Motorraum in den Innenraum.
Wer es ohne große Ausbaumaßnahmen probieren möchte, der sollte hier weiter lesen:
LINK zu Hipe Rat's AnleitungHier also die "große" Operation:
VorbereitungenDa die Batterie abgeklemmt werden muss, sollte man seinen Radio-Code bereit halten.
Benötigtes MaterialEin normaler Werkzeugsatz, ein wenig Klebeband und ein paar Kabelbinder.
Anzahl benötigter PersonenIch habe es alleine geschafft. Das ziehen des Kabels dürfte zu zweit aber leichter sein.
Besondere Kenntnisse sind nicht nötig.
Zeitaufwand2 bis 3 Stunden
KurzanleitungErstmal möchte ich euch einen groben Überblick über die anstehenden Arbeiten geben, damit ihr euch darauf einstellen könnt.
Diese Kurzanleitung sollte eigentlich reichen. Wenn es an der ein oder anderen Stelle doch mal Fragen geben sollte, folgt im Anschluss eine bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung.
Es gibt eine Durchführung im Fahrerfußraum, durch den schon der Haubenzug und ein Kabelbaum führen. Dort entlang wollen wir ein weiteres Kabel legen.
Im Motorraum ist an dieser Stelle der Luftfilterkasten im Weg.
Der Luftfilterkasten wiederum kann erst entfernt werden, wenn das Steuergerät entfernt wurde.
Die Halterung des Steuergerätes ist unterhalb der Batterie eingehangen.
Also:
Erst Batterie und dessen Bodenplatte raus, dann Steuergerät zur Seite kippen und anschließend den Luftfilterkasten entfernen.Schritt-für-Schritt-Anleitung
Als erstes klemmen wir die Batterie ab.
Es lassen sich nicht alle Kabel entfernen. Man muss also die Ringschellen, die um die Pole angebracht sind, lösen.
Wenn man dann die Pappwand entfernt hat, sieht man im unteren Bereich noch die Befestigung der Batterie.
Nachdem man die Batterie entfernt hat kann man die Wanne mit ihren drei Schrauben lösen.
Entfernt bekommt man sie aber erst, wenn man die diversen Kabel, die mit Kabelbinder an der Wanne fixiert wurden, gelöst hat.
Die Schrauben der Wanne hielten auch die Bodenplatte fest. Zusätzlich ist diese noch ein einem Punkt mit einem Kabelbaum verbunden.
Die Platte muss nicht entfernt werden. Es reicht, wenn wir sie anheben und verschieben können.
Jetzt können wir schon die Stecker am Steuergerät lösen.
Nun können wir die Halterung des Steuergerätes lösen. Sie befindet sich unterhalb der Bodenplatte der Batterie.
Das Steuergerät muss nicht ausgebaut, sondern nur zur Seite gekippt werden.
Wer es schafft, kann den Schnorchel vom Luftfilterkasten trennen. Ich habe es erst nach dem Ausbau des Luftfilterkasten geschafft.
Beim Wiedereinbau ist es auf jeden Fall ratsam beides getrennt einzubauen.
Damit der Luftfilterkasten raus kann, muss der Schlauch der zum Motor führt abgenommen werden. Zusätzlich muss man noch die Abdeckung über dem Sicherungskasten entfernen.
So sollte es dann nach dem Ausbau aussehen.
Im Fahrerfussraum kann man jetzt das Kabel durch den Gummistopfen schieben.
Vorher benötigt man natürlich ein Loch.
Ich hatte im Vorraus schon mit einem Draht-Kleiderbügel durchgestochen und das Kabel damit durchgezogen.
Wenn einmal ein Loch vorhanden ist, kommt man mit einem steifen Kabel ohne weiteres durch. Flexible Kabel benötigen etwas "Hilfe".
In der hintersten Ecke kommt das Kabel zum Vorschein, bleibt aber gerne mal dort hängen.
Und damit wären wir auch schon fast fertig. Nun noch alles wieder einbauen und hoffen, dass der Motor startet.
Die Kabelbinder, die wir zum entfernen der Batteriewanne zerstören mussten, können wir durch neue ersetzen.
Ob es nötig ist kann ich nicht sagen. Schaden tut es aber auf jeden Fall nicht.
Wenn wir jetzt alle Teile wieder im Motorraum verbaut und verkabelt haben, sollten wir prüfen ob der Wagen schon wieder startet.
Die Fenster müssen neu kalibriert werden:Einfach alle Fenster komplett hoch und runter fahren und an den Endpunkten kurz den Taster festhalten.
Jetzt sollten alle Fenster wieder flüssig von oben bis unten in einem Rutsch durchfahren.
Der Bordcomputer meldet "ESP/ASR aus"Das Problem löst sich, sobald man ein paar Meter gefahren ist.
Nun können wir uns an das Verlegen der Kabel machen.
Ich habe es im Innenraum gleich nach oben, dann über den anderen Kabeln und Streben zur anderen Seite und dort in die Mittelkonsole geführt.
Für die ganze Aktion habe ich circa 3 Stunden benötigt.
2 Stunden, bis der Wagen wieder lief und dann nochmal eine, um meine Kabel zu flicken (mit Stecker wollten sie nicht durch) und das ganze dann sauber zu verlegen.
Wenn Punkte unklar sind oder fehlen, dann sagt bitte bescheid. Wird dann hier ergänzt bzw. korrigiert.
Viel Spass beim Nachmachen.
