Projekt: Umbau Rückleuchten PH1 auf PH2

[Lummi]

Um den Umbau auch für alle anderen zu erleichtern, habe ich begonnen den Umbau in eine schöne Anleitung zu packen.

Benötigte Material:
2pol. + 5pol. AMP Stecker
1/2m Schrumpfschlauch
ein paar Einzeldrähte (am besten in verschiedenen Farben)

Die Artikelnummer habe ich von Conrad Electronic übernommen.
Die AMP Stecker kosten komplett ca. 12€
Warum ich die doppelte Anzahl an Buchsenstecker verwende erkläre ich später bzw. die Fotos sind selbsterklärend.
Man kann auch andere Stecker verwenden, jedoch sind die AMP Superseal wasserdicht und eignen sich daher perfekt.





Werkzeug:
Seitenschneider
Crimpzange oder eine kleine Zange um die Steckerkontakte zu quetschen
Heißluftfön oder Feuerzeug für den Schrumpfschlauch


Umbauanleitung:

Zuerst mal die Erklärung warum ich die doppelte Anzahl der Buchsen verwende.
Die Buchsen passen perfekt auf die Pins der PH2 Rückleuchten und man erspart sich dazu das anlöten der Drähte.






Für den 2poligen Stecker werden zwei gleichlange Drähte abgezwickt. Beide Seiten abisolieren.
An einer Seite kommt die Buchse dran, welche danach mit dem Schrumpfschlauch einisoliert wird. Somit entsteht nicht die Gefahr eines Kurzschlusses zwischen den Pins.
Bevor man auf der anderen Seite den Stiftkontakt montiert, wird die Einzeladerabdichtung über den Draht geschoben.
Der fertige Draht sollte ca. so aussehen:



Somit sind die Drähte fertig für die Stecker.
Die Stifte werden mit den zwei kleinen Nasen nach oben wie am Bild zu sehen in die Gehäuse geschoben bis sie einrasten.




Hier sind man nochmal gut die oberen zwei kleinen Nasen.




Danach sollte der Stecker ca so aussehen:




Die andere Seite mit der Buchse wird einfach auf die Pins geschoben und schon ist der erste Teil des Steckers fertig.





Heute hab ich mal die ersten Teile fertig gemacht. Morgen gehts mit den restlichen Teilen weiter.
Am Wochenende sollten die Stecker direkt am Originalkabelbaum am Auto angepasst werden. aber das sollte danach das kleinste Problem sein.
Funktioniert genauso wie bei den Stiften, nur das man den originalen PH1 Stecker abzwicken muss und durch den AMP ersetzen.


Danke an Ice der schon sehr viel Vorarbeit mit seinen Bildern und der Pinbelegung geleistet hat:




Pinbelegung der original PH2:
Links:

5er Stecker
Pin - Funktion - Kabelfarbe
1 - Rückfahrl. - weiß-blau
2 - Blinker - weiß
3 - Masse - schwarz
4 - Bremslicht - orange
5 - Licht - blau/braun

2er Stecker
Pin - Funktion - Kabelfarbe
1 - Masse - schwarz
2 - Nebellampe - weiß

Rechts:
5er Stecker
Pin - Funktion - Kabelfarbe
1 - Rückfahrl. - weiß
2 - Blinker - weiß
3 - Masse - schwarz
4 - Licht - blau
5 - Bremslicht - orange/braun

Masse von Rückfahrleuchte wird nicht benötigt (abklemmen).

So, das war´s vorerst. Alle Angaben sind ohne Gewähr.

[Lummi]

Hier nochmals ein Bild der fertigen Stecker an der Rückleuchte.

Sobald das Wetter schön ist werden die originalen Stecker gegen die AMP ausgetauscht.

[Lummi]

Nachdems Wetter heute gepasst hat noch der Abschluss:

Zuerst einfach habe ich die NSL gemacht. danach den 5 pol. Stecker.
Dafür einfach ein Kabel nach dem anderen abzwicken, Gummidrichtung drüber und die neuen Buchsen dran.




Danach würde ich einen kleinen Funktionscheck machen. Habe daher einfach die Buchsen einzeln an die Gegenstecker gesteckt.




Erst nach dem Check habe ich die Buchsen in die Gehäuse geschoben. Wieder auf die richtige Richtung der zwei kleinen Nasen achten. in diesem Fall nach oben:



Nachdem die Buchsen in den Steckern sind, müssen noch die roten Abschlüsse zurückgedrückt werden.
Beim ersten mal Zusammenstecken kanns sein das es etwas streng geht, aber wenns fertig ist sollte es dann ca. so aussehen:




Dann gleich mal der erste Vergleich alt zu neu:




Weiter gehts zur zweiten Seite.
Da auf der Beifahrerseite die NSL nicht ausgeführt wurde (bzw. kein Kabel vorhanden ist, siehe Foto), kann man wahlweise auf der Beifahrerseite die NSL auslassen oder man zieht sich einfach ein neues Kabel von der Fahrerseite rüber. Ich hab die Masse auf den neuen Stecker geführt und momentan die Leitung für die NSL freigelassen.
Hier nochmal der Originalstecker wo nur die Rückfahrleuchte angeschlossen ist.




Den 5pol. Stecker wieder genauso wie die erste Seite.
Und nach kurzer Zeit sieht das Endresultat dann so aus:





Viel Spaß und Erfolg beim Nachmachen!
Sollten noch Fragen auftauchen, einfach fragen!

[Wtdlucker]

Ich will ja nicht kritisieren aber die Dichtgummis
der Stecker sind falschherum drauf und man muss
die mitcrimpen für das sind die grossen hinteren Laschen.
Sonst kann es sein das die Gummis wieder herausfallen durch
Vibrationen oder so! sonst coole Anleitung bins mir auch gerade
am überlegen.

[*speeedy*]

Originale Stecker gibts bei mir --> PN