Meg16V - Galerie

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So, hier mal paar Bilder meiner Autos:

Hier mal ein Bild von meinem Ex-Cabrio vor dem RS:




Hier seht ihr die Rückfahrt aus Hermsdorf. Der erste ist das Cabrio von meiner Schwester, der dritte Wagen ist der RS von meinem Kollegen, der mich übrigens infiziert hat!!!


Hier die letzten Bilder meines Cabs:













Hier mein neuer:

Megane RS Ph.I, Ez. 07/2004, 41000Km,
55/45 tiefer,
Bastuck Edelstahlanlage ab Kat.
30er Spurverbreiterung vorne, 50mm hinten,
digitale Ladedruckanzeige,
Ladedruckerhöung auf ca 1,1Bar,
orig. Brembo-Rennbremsscheiben,
Böser-Blick,
6000°Kelvin Xenon-Brenner

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ERSTER!!!

Clio RS Lenkrad-Monogram auf Megane RS Lenkrad montieren.

Hier das Ergbnis! In Live siehts noch besser aus. Liegt unten zwar hinten und vorne nicht richtig an (ca 1-2mm Luft), aber anders ist es nicht möglich, sollte auch nicht unter Spannung stehen, da das Monogram mit Silikon geklebt wurde. Vorteil bei Silikon, man bekommt es wieder ohne Rückstände ab!!!







Entschuldigt das der Wagen dreckig ist, hat viel gestaubt beim Anpassen und hatte gestern Gäste und heute wird weiter gefeiert!!!

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Update:

Hier nochmal weitere Bilder:

Sommer: 18" mit 225/40er und Spurplatten und Winterreifen 17" mit 225/45 ohne Spurplatten






Und hier die Sportbremsscheiben von Brembo!

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Ladeluftrohr poliert:

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Update:    Phase II

Neue Samcos inkl. poliertem Aluzwischenstück

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Update:    Phase III

Ansaugrohr vom Luftfilterkasten zum Turbo aus poliertem Edelstahl!

Leider kommt der Spiegeleffekt auf dem Foto nicht so rüber, es spiegelt aber sehr!


Aussgangbasis: So sah das Rohr am Anfang aus!


Gut sichtbar die Struktur im Rohr, zwar unbearbeitet i.O., aber zum polieren unerwünscht!


Nach dem polieren!


mal in der Komplettansicht!






Die komplette verschlauchung...

[jaybyme]

very nice 

[tokiido]

 
wie immer, sehr cool
 

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So, mal was neues!

Alle restlichen Ladeluftschläuche durch Samcos in etwas größerer Ausführung ersetzt. Größere Wegstrecken mit einem Alurohr überbrückt!

Das ist das größtmögliche was geht im Durchmesser!











P.S.: Einen Satz (2x 90°Bögen + 1 Alurohr) habe ich event. noch zu verkaufen, passend allerdings nur für einen großen LLK mit 55mm Anschluß!


 

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So, hier nun mal meine geänderten Unterdruckschläuche. Sie wurden komplett gegen die schwarzen harten getauscht! Die Samcos können locker einenunterdruck von über 0,8Bar aushalten, un dsind somit auch für den Bremskraftverstärker geeignet!

Mann beachte auch die versch formen der Schläuche wie z.B. den um den Öl-Einfüllstutzen, oder den Schlauch für die Benzindämpferückführung!

Auch sieht man durch den Kühlergrill die geänderten Ladedruckschläuche sehr gut!

Vorher:





Nachher:

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Update 31.10.2010

BlowOff-Ventil verbaut!

Erst ein Zylinder 2-Kolben BlowOff, was noch von mir feinbearbeitet wurde und das gedrehte Innenleben, sowie der Kolben geglättet wurde und Hochglanzpoliert!

Ergebnis: Spricht feiner an und läuft ruhiger, kein "zwitschern" mehr beim Ablassen!

Danach gegen ein originales BOV von HKS getauscht (aus den USA importiert), es ist die aktuellste Variante (V3) und was soll ich sagen, der Sound ist HKS typisch geil und eifach einmalig!

Platz ziemlich eng aber mit etwas geschick passte es (nur in einer Stellung: stehend) und es sieht aus als ob es dafür gemacht wurde, habe die Motoraufhängung links daneben entfernt damit das Ventil mehr platz hat!

Der Ablaß vom Alu-T Stück ist nicht schief, sonder ich wollte es in einer Linie mit den ganzen Motorkomponenten haben wie die Batterie u.a. Agregate. Es sollte nicht schief aussehen wie bei den Forge Zubehör T-Stücken!