Mein neues Projekt: RS lightweight

[Bexs]

Hallo zusammen,
hab mir mal was neues einfallen lassen Nachdem ich mich die letzten Jahre (und auch die letzten Autos) immer geärgert habe das ich zuviel Gewicht mit mir rumfahre (90 - 95% der Zeit fahre ich alleine) hab ich mich entschloßen konsequent alles aus dem RS rauszuwerfen was ich nicht mehr benötige. Gestern hab ich angefangen: Rückbank (das lange Stück also das 2/3 Teil), Hutablage, Kofferraumboden und das Werkzeug was in dem Kunststoffteil drinnen war (und natürlich auch das Kunststoffteil ).
Ergebnis bis jetzt 30 KG weniger. Mein Ziel liegt bei 50 KG was der RS leichter werden soll. Leider lässt sich nicht alles so einfach ausbauen wie ich dachte. Ich wollte die Panikgriffe am Dachhimmel rauswerfen aber die sind leider nicht geschraubt sondern gekeilt . Naja wenn in den nächsten Tagen der LLK reinkommt werde ich mit nem Kollegen weiter auf die Suche gehen was man noch aus dem RS werfen kann.
Am liebsten wären mir eigentlich 100 KG abzuspecken (es gilt die Faustregel 100 KG entsprechen 40 PS) aber das wird wohl nicht ohne massive Komforteinbußen ( ) zu bewerkstelligen sein.
Achja wenn noch jemand ne idee hat was man nicht unbedingt benötigt immer raus damit.

[tokiido]

mmmhhhhh.....

die Vorderen Sitze raus und Rennschalen rein.....
HeckwischerMotor ?!?

mehr fällt mir im Moment auch net ein....

eventuell nen paar schaen mit Aluteilen austauschen....

[DTox]

Im Motorraum sind noch eine ganze Menge Abdeckungen.
Beim LLK-Tausch kannst du auch gleich 2 "Leitbleche" entfernen.
Trophy-Felgen (hast du ja schon geplant). Dann allerdings mit 225er Reifen.

Und dann natürlich noch das schwerste: Der Teppich. 

[Bexs]

Ja langfristig kann man da so einiges machen, hab heute erfahren das man bei König SAW´s bekommt (also Stillegungssätze für die Seitenairbags) man muss nur noch einen kulanten Tüv-Prüfer finden der einem ein paar schöne Sportsitze einträgt (Rennschalen müssen net unbedingt sein, mir gefallen Sportsitze besser wie z.B. der neue König 6000 und der Sitz ist auch schon ein gutes stück leichter als der Seriensitz).
Die Trophys sind fürs nächste Jahr geplant (haben ja angeblich 1,5 Kg weniger pro Rad) aber dann doch mit 235 (ja wer schön sein will... ).
Die Motorabdeckung kommt als nächstes sowie die Dämmatte alle anderen Abdeckung werde ich drauf lassen (will nicht soviel Feuchtigkeit an den Steckern haben).
... Im übrigen sind die Abrollgeräusche doch lauter geworden, man soll gar nicht meinen was so ein wenig Dämmaterial doch ausmacht

[DTox]

... Im übrigen sind die Abrollgeräusche doch lauter geworden, man soll gar nicht meinen was so ein wenig Dämmaterial doch ausmacht

Im Luftfilterkasten ist auch noch eine Dämmmatte.


Antenne ab.
Spoiler ab.
Gas statt Luft in den Reifen.

[tokiido]

und zu guter letzt !!!

machst du noch ne Diät !!! :thefinger: :thefinger: :thefinger:

[Boondock Saint]

Klimaanlage, Radio weg und natürlich diese hier bringt dir auch einiges an Kilos weg

[ice]

Innenverkleidungsteile! Lautsprecher, Radio, Navi...

[DTox]

Bleiben wir mal realistisch. Die Elektronik soll natürlich bleiben, sonst hätte man sie ja nicht gekauft. Die Idee an sich ist aber nicht schlecht.

Definitive Kilo-Killer sind:
- leichtere Felgen
- Rückbank entfernen (wenn man sie wirklich nicht benötigt)
- Vordersitze ersetzten (dann aber bitte mir Airbag! Die Sicherheit wäre mir dann doch wichtiger)
- Reserveradmulde leer machen. Die Sprühdosen braucht man eh nicht und der Wagenheber ist nutzlos, wenn man kein Reserverad hat  :
- Fahrwerk !? Kennt da jemand das Gewicht von den originalen Komponenten und ggf. von Nachrüstware? Da sollte aber auch was drin sein.
- Carbonteile sind natürlich leichter, muss man aber aufpassen, dass man mit den Teilen auch durch den TÜV kommt. Außerdem wird das schnell teuer.
- Ein paar Innenraumverkleidungen kann man natürlich auch noch entfernen. Kofferraumklappe zum Beispiel. An der Mittelkonsole würde ich erstmal alles lassen.


Sonst noch was gutes?

[Boondock Saint]

Was meint ihr um wieviel Kilo kann man wohl den Clio B Sport erleichtern wenn man Motorhaube, beide Türen und Heckklappe aus GFK verbaut zudem sämtlichen Schnickschnack innen ausbaut den man nicht braucht, dann setzt man noch den Turbo auf den Motor und fängt an Porsche Turbo zu jagen 

Das wär auch mal ein geiles Projekt 

[Schwarzer Ritter]

ICh würde sagen die Klimaanlage, die braucht man eh nur etwa 4 Wochen im Jahr, zumindest in der Schweiz bei diesem Wetter :thefinger:

[Schwarzer Ritter]

Die Motoren der Seitenspiegel

[Netmatrix]

Die Motoren der Seitenspiegel

um das Thema seitenspiegel wieder reinzubringen  :happy8:

[Boondock Saint]

um das Thema seitenspiegel wieder reinzubringen  :happy8:

Genau Austausch der elektrischen Seitenspiegel gegen mechanische aus Carbon und die Original Seitenspiegel kauft dir Netmatrix ab  :toothy12:

[Netmatrix]

  

[RS_Sanshiro]

also ich hab damals beim ersten CTR folgendes rausgeschmissen:

Rückbank (komplett) -60kg
Hutablage -2kg
Motorabdeckung -0,4kg
Ersatzrad -12kg
sämtliche teppiche -5kg
Klima -22kg
komplette Lüftung -2,5kg
Radio -1,3kg
normale Felgen durch 16" Magnesiumfelgen ersetzt (demenstrpechend kleinere reifen) -10kg
Fahrwerk wurde durch ein Alufahrwerk von Idol ersetzt -15kg
Schaltknauf und motorhaube und heckklappe durch Carbonteile ersetzt -~14kg
erlektische fensterheber durch manuelle ersetzt -20kg
nebelscheinwerfer raus -3kg
unterbodenschutz raus -6kg
dämmatten raus -1kg
dachhimmelverkleidungen raus -3kg

das sind schon 177kg!
hatte insgesamt 182kg raus dann!
Auf der strecke dann immer nur mit halbvollem tank.
Bilder von meiner ksite gabs mal hier irgendwo:

http://20832.com/event.php3?event=000101_t&lang=deu&id=10
find se aber grad nimmer