Lochfrass ---- made by Renault

[tokiido]

hi Leutz ....

hab heut nen Laguna 2,2 Diesel geköpft....
hatte keine Kompression mehr... das lag wohl am Kühlwasser , was nicht da war 

hier mal nen paar bilder... die sprechen mehr als tausend worte !!!









Deshalb immer Regelmässig nach öl und wasser schaun .... :toothy9: :toothy9:

Der schaden beläuft sich auf knappe 9000 eus !!!!

[HaiTech]

Deshalb immer Regelmässig nach öl und wasser schaun ....

Gibts für sowas Sensoren ?   

[ice]

:o Geht da nicht ´ne Warnlampe an, oder sowas?

[tokiido]

Normaler weise ja ...... :toothy9: :toothy9:
abba was macht man(n) ähh Frau ..... wenns rote licht angeht, schnell Heimfahren  :thefinger: :thefinger:

[Boondock Saint]

Die ersten worte meines Händlers zu mir waren als ich meinen ersten Renault bekam: "Rot heißt stehen bleiben wie bei der Ampel und bei gelb kannste noch nach hause fahren" 

[kubMCC]

und WARUM bleiben diese hochintelligenten Fahrzeuige dann nicht einfach stehen mit der lapidaren Meldung "Weiterfahrt unterbunden um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden, Abschleppdienst erforderlich" ????

Ganz einfach: weil sich dann mit der Naivität der Fahrer keine Kohle mehr verdienen ließe ..... 

[DTox]

und WARUM bleiben diese hochintelligenten Fahrzeuige dann nicht einfach stehen mit der lapidaren Meldung "Weiterfahrt unterbunden um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden, Abschleppdienst erforderlich" ????

Weil das auf der linken Spur der Autobahn (als Beispiel) ziemlich schlecht ankommen würde 

[kubMCC]

das hat tokiido SOOO nicht dargestellt ..... 

[kubMCC]

es sollte besser formuliert sein:

"Wenn ein solcher Schaden durch die Sensorik festgestellt wurde und das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist, warum wird dann ein erneutes Starten oder eine Weiterfahrt nicht begleitet durch eine Meldung : .........."

sorry 

[DTox]

Ganz einfach. Das Fehler-im-Fehler-Problem.

Renault ist sich nicht sicher, dass die Fehlermeldung wirklich jedes mal gerechtfertigt ist.  :merror:

[kubMCC]

cars need intelliget users

 

[sashx]

Was wahr denn da nun der auslöser des Problemm´s?
zu wenig Öl oder zu wenig wasser?
bzw. beides???

Gruß Sash

[tokiido]

Also.....

der oder die ( kenne die nicht, FHzg war von nen andern AH) sind gefahren bis nix mehr geht. ob und wann ne warnlampe anging   :sign12: :sign12: :sign12:
jedenfalls war keine Kühlflü... drinn .... das ende vom lied ... sieht man oben  das Alu hat sich neue wege gesucht 
ahsooo... das Kühlwasser hat sich durch nen undichten O-Ring am Thermostatgehäuse verflüchtigt !!!!

wenn bei mir nen Wasserchecklampe leuchtet dann schaue ich mal nach....   und fahre nicht weiter !!!!
als der Laguna net mehr lief haben sie ihn verkauft... und das AH was es angekauft hat, hat nun nen schaden von 9t eus ......

dies ist eindeutig nen Fehler vom Fahrer !!! net von der Hardware !!!!

@ kubmcc
hat doch der MRS .... geht in denn Notlauf wenn´s zu heiß ist  :thefinger: :thefinger:

[RSMILCH]

Frage 1: Hat der Megane eine Kontrollleuchte für zu geringen Wasserstand?
Frage 2: Registriert der Megane einen Anstieg der Motortemperatur wenn Kühlwasser fehlt? Es gibt Fahrzeuge, die das bauartbedingt nicht feststellen.

[tokiido]

nein hatt er nich... ABBA 1. nen Kühlflü Temp anzeige !!! 2. ne Rote lampe die angeht wenn ne gewisse Temp überschritten wird .....

mal zu 2. wenn die Kühlflü irgendwo am Motor austritt, qualmts erst mal derb deftig !!!! und die Temp geht in die höhe  ....

[RSMILCH]

Und was misst der Temperaturfühler ohne Wasser?
Der Temperaturfühler steckt wohl kaum im Motorblock, was eigentlich sehrt sinnvoll wäre.
Wenn das Wasser im Bereich des Kühlers entweicht und auf die Straße läuft qualmt relativ wenig.

Mich würde halt interessieren was der MRS in einem solchen Fall anstellt. Es gibt Autos, die sterben einfach dumm.