Lagerschaden ?!?

[Gerry (M3RS)]

Da hast du schon recht aber leider Baut sonst keiner bessere Lager! Ist auch recht selten das der F4R Lagerschaden hat....

[geka]

Ich hab das Problem dass er mal funktioniert, mal nicht.
Sprich wenn er funktioniert hat er vollen ladedruck, wenn nicht irgendwo um originalbereich(bzw eher schlechter).
man spürt dass er will aber nicht kann.
Das ganze verhält sich dann auch noch im zusammenhang mit temperatur (denk ich mal),
sprich wenn ich ihn eine weile rollen lasse funktioniert er unter last, auch bis über 200 km/h,
warte ich dann aber 2-3 sekunden und latsch wieder drauf geht er wieder nicht.
dieser vorgang ist reproduzierbar.

folgende Theorie:
- Du rollst dahin, Turbo ist halbwegs kalt, die Lager im Wastegate beweglich. Du latscht drauf, Wastegate schließt, Turbo heizt auf, die Wastegatelagerung fängt an leicht zu klemmen und mit dem 2-3 Sek danach folgenden Vollgas schließt das WG nicht mehr richtig. Wenn der Turbo wieder abgekühlt ist das gleiche Spiel von vorne.

[xc1te]

aber du hast nicht irgendwie ein ruckeln was auf zu geringen kraftstoffdruck hinweisen würde? Was ist denn mit einem evtl.,zu hohen übergangswiderstand in der signalleitung des saugrohrdrucksensors?steckverb.?

nein kein ruckeln, nur zuwenig ladedruck.
übergangswiederstand kann ich `nachkontrollieren, in welchen bereich sollte der liegen ?

folgende Theorie:
- Du rollst dahin, Turbo ist halbwegs kalt, die Lager im Wastegate beweglich. Du latscht drauf, Wastegate schließt, Turbo heizt auf, die Wastegatelagerung fängt an leicht zu klemmen und mit dem 2-3 Sek danach folgenden Vollgas schließt das WG nicht mehr richtig. Wenn der Turbo wieder abgekühlt ist das gleiche Spiel von vorne.

könnte was dran sein,  lader wird eh durchgecheckt wenn die rumpel draussen ist..

[TurboRS]

nein kein ruckeln, nur zuwenig ladedruck.
übergangswiederstand kann ich `nachkontrollieren, in welchen bereich sollte der liegen ?

könnte was dran sein,  lader wird eh durchgecheckt wenn die rumpel draussen ist..

darf garkein widerstand sein!also möglichst 0 ohm!

[xc1te]

darf garkein widerstand sein!also möglichst 0 ohm!

hmpf, logisch.. blöde frage

[R26speed]

irgendetwas stimmt nicht an deiner theorie. wie kann ein lader mal kaputt und dann plötzlich wieder i.o. sein?

steuerungsproblem ?  verhält sich der motor auch genauso mit serienleistung?

[xc1te]

irgendetwas stimmt nicht an deiner theorie. wie kann ein lader mal kaputt und dann plötzlich wieder i.o. sein?

steuerungsproblem ?  verhält sich der motor auch genauso mit serienleistung?

nein der lader is ja in dem sinne nicht defekt, er bringt bringt vollen druck.
aber es steht die therorie im raum dass irgendwo im wastegastebereich ein riss sein könnte der sich bei zunehmender temperatur etwas ausweitet und er hier druck verliert.

ich persöhnlich glaub da aber nicht dran, sondern ie du sagst eher an ein steuerungsproblem.
überprüft wird es aber trozdem.
Ursprünglich dachte ich das blow off ist defekt, und hab das interne von forge eingebaut, daran lags aber dann doch nicht.



Materialliste für die (general)überholung heute zusammengestellt, alles originalteile :

Kopfdichtung
Kopfschrauben
Motordichtsatz
Kolbenringe
Pleuellager
Kurbelwellenlager
ölwannendichtung
Zahnriehmen
Wasserpumpe
Kupplung
Ausrücklager
lager getriebe
Dichtungen getriebe

war schon fast schockiert dass das alles um nur knapp 1050€ zu haben ist   

[Bexs]

Wir haben doch nen FAQ:
http://www.sportrenault.net/forum/index.php/topic,7566.0.html
ist da nichts für dich dabei?

[xc1te]

ah doch danke, sind ja lagerschalen dabei. 
sind zwar für F4R ohne T gedacht aber ist ja eh das gleiche zeug oder ?!

[TurboRS]

und mach viel bilder beim zerlegen!

[R26speed]

nein der lader is ja in dem sinne nicht defekt, er bringt bringt vollen druck.
aber es steht die therorie im raum dass irgendwo im wastegastebereich ein riss sein könnte der sich bei zunehmender temperatur etwas ausweitet und er hier druck verliert.

ich persöhnlich glaub da aber nicht dran, sondern ie du sagst eher an ein steuerungsproblem.
überprüft wird es aber trozdem.
Ursprünglich dachte ich das blow off ist defekt, und hab das interne von forge eingebaut, daran lags aber dann doch nicht.



Materialliste für die (general)überholung heute zusammengestellt, alles originalteile :

Kopfdichtung
Kopfschrauben
Motordichtsatz
Kolbenringe
Pleuellager
Kurbelwellenlager
ölwannendichtung
Zahnriehmen
Wasserpumpe
Kupplung
Ausrücklager
lager getriebe
Dichtungen getriebe

war schon fast schockiert dass das alles um nur knapp 1050€ zu haben ist   

überholst du jetzt den motor einfach aus jux? wieviel laufleistung hat die maschine?

[xc1te]

überholst du jetzt den motor einfach aus jux? wieviel laufleistung hat die maschine?

hey,
im prinzip schon, aber wenn er eh schon (halb)zerlegt ist dann kann ichs auch gleich richtig machen und nicht den alten krempel wieder zusammenbauen.
laufleistung ist jetz bei (harten) 90.000 und davon 30 wenn nicht sogar 40 tsd mit leistungssteigerung.

und mach viel bilder beim zerlegen!

wird gemacht 

[R26speed]

das ist keine laufleistung für den renaultmotor, auch mit leistungssteigerung. ich wünsche dir erfolg bei der überholung! 

[RS 86]

ich tippe mal auf dem kolbenbolzen bzw. desen lagerung im pleuelauge!

[Admin.0]

Thema "Laufleistung für hochgezüchteten Turbomotor" wurde abgetrennt
nach http://www.sportrenault.net/forum/index.php/topic,15621.0.html

[xc1te]

riss im wastegatebereich eventuell ?

Ich hab das Problem dass er mal funktioniert, mal nicht.
Sprich wenn er funktioniert hat er vollen ladedruck, wenn nicht irgendwo um originalbereich(bzw eher schlechter).
man spürt dass er will aber nicht kann.
Das ganze verhält sich dann auch noch im zusammenhang mit temperatur (denk ich mal),
sprich wenn ich ihn eine weile rollen lasse funktioniert er unter last, auch bis über 200 km/h,
warte ich dann aber 2-3 sekunden und latsch wieder drauf geht er wieder nicht.
dieser vorgang ist reproduzierbar.

übeltäter gefunden, abgasgehäuse bis in den wastegatebereich runter komplett durchgerissen..
kein wunder dass er da druck verliert wenn er auf temperatur is.

ein 15T muss her, aber flott