Meßstandswerte der Serienfahrzeuge

[Veit]

Rechnet der Prüstand die Tempo nicht per korrekturfaktor mit rein?

Scheint die haben die korrektur für ford rs gleich drin;)

[HaiTech]

Leider hängen Meßstandsergebnisse beim MRS extrem von verschiedenen Randbedingungen ab :

- Temperatur und Klima
- Länge der Messung
- Art wie die Rolle die Bremswirkung aufbaut
- Lernwerte des Steuerteils, also wie man vorher gefahren ist
- Spritqualität (klopfen) und Temperaturen an der Drosselklappe

Ich habe schon gesehen das das selbe Auto am selben Tag auf zwei Meßständen um 25 PS Unter-
schied hatte.  Also es ist quasi keine objektiv vergleichbare "Wissenschaft"

[Black Pearl RS]

Leistungsmessung in Serienzustand mit Bastuck Anlage

[cash11]

Ich reich die von mir und mm517 auch mal nach:



Durchgezogene Linie: Seriensoftware, K-tec Anlage
Gestrichelte Linie: Seriensoftware, K-tec Anlage, 220 Zeller Kat, Forge LLK

[Veit]

Na, die Rolle ist aber optimistisch !
Oder sind das gut eingefahrene Tophys Phase 2 ? 

[Gerry (M3RS)]

Ohne "Din Angleich" der Aussentemperaturen vll.... 
Is ja die letzten Wochen recht kalt.
Man sollte jedem Prüfstandsleiter sagen das man eine "richtige" Messung haben möchte und keine "schöne"!

[cash11]

Naja, die PS-Zahl ist schon krass, sagen wir mal -20PS und die sache geht klar!
Hatte mein Clio 3 RS auch dort auf dem prüfstand, der hatte nur 183PS, vllt. haben sie die mir jetzt gutgeschrieben.
Aber ist interessant zu sehen was der Kat ausmacht, deswegen hab ich es Online gestellt.

gruß

[HaiTech]

beliebte Fehlerquellen für "optimistische" Werte :

- Messung zu kurz
- Radgegenkraft zu gering
- Messung in unteren Gängen
- keine Temperaturkompensation

[Veit]

Wie siehts denn mit den Trophys oder Phase II aus?
Gibts schon Messungen ?

[HaiTech]

Wie siehts denn mit den Trophys oder Phase II aus?  Gibts schon Messungen ?

Ich habe schon mehrere diagramme gesehen vom TCe26t, die waren alle wie beim TCe250 auch etwa 1x PS mehr als serienangabe. Mit erhöhtem ladedruck jedoch gibt es kaum mehr leistung da beides die selben motoren mit dem selben lader sind.  Wie zu vermuten stand ist der TCe265 also ein TCe250 mit etwas werksseitigem chiptuning.

[deRStephan77]

Mit erhöhtem ladedruck jedoch gibt es kaum mehr leistung da beides die selben motoren mit dem selben lader sind.  Wie zu vermuten stand ist der TCe265 also ein TCe250 mit etwas werksseitigem chiptuning.

genau das hatte ich auch erwartet...wenn ich das richtig verstehe wäre das im Grunde ja so, als würde man zunächst versuchen  mittels chiptuning das steuergerät zu verändern (z.b. mehrleistung von 20 ps) um dann mit einer tuningbox von dieser mehrleistung ausgehend die Leistung weiter zu pushen...

[SUPREMEEE]

Ich weiss ja nicht ob ihr alle schonmal mit eurem megane aufm leistungsprüfstand gewesen seid aber meiner hat original vom werk kmstand 8000km eine leistung von 270ps!!!' hab nur ne andere luftfiltermatte drin das wars!!!!

[Black Pearl RS]

hast du einen phase 2?

[SUPREMEEE]

Ist ein ganz normaler m3rs cup bj 2011! Bis auf die luftfiltermatte von ktr ist alles original! Ist ne messung nach din norm! 2x durchgeführt! Er hat schwarz auf weiss 270ps und 383 NM...

[deRStephan77]

Ist ein ganz normaler m3rs cup bj 2011! Bis auf die luftfiltermatte von ktr ist alles original! Ist ne messung nach din norm! 2x durchgeführt! Er hat schwarz auf weiss 270ps und 383 NM...

  ist doch super...es gab ja auch schon während der Fertigung von Phase 1 immer mal wieder Modifikationen...

[Black Pearl RS]

Ist ein ganz normaler m3rs cup bj 2011! Bis auf die luftfiltermatte von ktr ist alles original! Ist ne messung nach din norm! 2x durchgeführt! Er hat schwarz auf weiss 270ps und 383 NM...

270 PS ist noch im Rahmen war bei mir auch nciht viel anders aber 383 Nm ist schon viel finde ich.
fahr mal auf nen anderen prüfstand  sicher ist sicher