Quelle:
autoweek.nlFassen wir zusammen also 15PS mehr auf 265PS und 20Nm mehr auf 360Nm, 0,2bar mehr auf 2,5bar peak minus Luftdruck macht 1,5bar
Er soll größere Lufteinlässe haben zwecks besserer Kühlung, Beatmung.
Der Sprint soll in 6s von 0 auf 100km/h von statten gehen die Endgeschwindigkeit wächst um 4km/h auf 254km/h
Er wird das Cup-Fahrwerk mit Sperrdifferential bekommen sowie spezielle Bridgestone-Reifen.
Laut Renault soll er auch 0,2l weniger verbrauchen auf 100km und 190g/km.
Des weiteren ist der Trophy an seinem schwarzen Dach zu erkennen sowei den Stickern einer neuen Frontlippe, 19 Zoll Felgen und glänzend schwarze Felgen mit roten Details. Neben Sirius-Gelb ist der RS Trophy auch lieferbar in Gletscher-Weiß, Black-Pearl-Schwarz und Stahl-Grau.
Im Innenraum gibt es Schalensitze natürlich eine Plakette und den RS-Monitor, offiziell enthüllt wird der Trophy während des Renault Sport Day auf dem Nürburgring
Interessant wäre jetzt nur noch zu wissen ob es Vollschalensitze gibt oder ob es die selben Recaro Sportster sind wie beim normalen RS und natürlich wie die größeren Lufteinlässe aussehn.
Hab bei RenaultSport.co.uk ein schönes Zubehör für die Recaros gesehn
Renaultsport Leather Upholstery
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Und die entscheidende Frage ist doch auch ob Renault die Rekordfahrt im Video mit dem Trophy macht oder etwa doch mit dem RS-R
