so, und nun ein "miniprojekt" so für zwischendurch:
der lange, originale, schalthebelweg nervte schon immer
(2x 50mm = von N in die jeweils geraden und ungeraden gängen je 50mm).
habe mich nun endlich auch darum gekümmert. jetzt 2x 30mm.
hier eine kleine bilderfolge:
schaltbetätigung besorgt und zerlegt:
den auszufräsenden teil eingezeichnet:
ausgefräst und den kugelbolzen ausgepresst:
neue kugelbolzenposition ermittelt und gekörnt:
loch rein:
gewinde rein:
neuer korrosionsschutz: nicht mehr verzinkt wie ab werk, jetzt industrieverchromt:
neuer kugelbolzen eingeschraubt (mit loctite):
schaltbetätigung wieder komplettiert:
der einbau. start:
kennen wir ja langsam: batterie, motorsteuergerät, batterieboden, luftfilterkasten raus.
dann siehts so aus, und man kommt an die schaltbetätigung:
schaltseilzüge ausclipsen:
befestigungsschrauben der schaltbetätigung herausnehmen, und von der seite am getriebegehäuse die eine arretierschraube herausdrehen.
dann kann die schaltbetätigung herausgezogen werden:
die neue schaltbetätigung schon wieder drin:
und die schaltseilzüge wieder eingehängt. es geht nun recht eng zu, passt aber gerade noch so.
einen kürzeren weg kann also mit originalteilen nicht realisiert werden (ist auch nicht nötig):
alles wieder rückwärts gebaut:
der schaltweg ist jetzt schön kurz und knackig. von 2x50mm auf 2x30mm klingt nicht nach viel, ändert das fahren / schalten aber erheblich.
die schaltseilzüge brauchen nicht eingestellt zu werden. passt weiterhin top.
